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Porsche Cup C6 Bank inicia segunda metade da temporada no Estoril

Após o sucesso dos 300 Km da Porsche C6 Bank Endurance Challenge, no último fim-de-semana, chegou a vez da etapa do Campeonato de Sprint, as corridas curtas, da Porsche Cup C6 Bank. A categoria vai encerrar a passagem pela Europa no mesmo palco, o Circuito Estoril.

Com aproximadamente 54 pilotos a marcar presença nas grelhas da Carrera Cup e da Sprint Challenge a animação está garantida o pelotão dos Porsches 992 composto por 32 carros e a dos 991.2, com mais 22. Números que permitem destacar a Porsche Cup C6 Bank como uma das maiores provas da marca no mundo. Será a quinta vez que o traçado clássico do Estoril, de 4.182 metros e 13 curvas, recebe um evento de Sprint.

Vencedor dos 300 Km do Endurance Challenge no Estoril ao lado de Rubens Barrichello, Werner Neugebauer é o líder do campeonato, com 131 pontos. O gaúcho do carro #8 também é o piloto com mais vitórias na atual temporada, já soma três. Marçal Müller, com 126 pontos, e Miguel Paludo, com 125 pontos, são os seus principais concorrentes na luta pelo campeonato. Além de Werner, as restantes vitórias da presente época foram para Müller, Raijan Mascarello e Thiago Vivacqua. Na Carrera Sport, a liderança é de Francisco Horta; enquanto na Rookie, Israel Salmen está em primeiro.

Na Sprint Challenge, Miguel Mariotti assumiu a liderança do campeonato após a etapa de Interlagos, com 106 pontos e conta com uma vantagem de sete pontos para Antonella Bassani, atual campeã da categoria. Só os dois venceram corridas nesta temporada até agora. Sadak Leite é o terceiro, seguido por Célio Brasil e Caio Castro. Na Sprint Challenge Sport, a liderança é de Célio Brasil, e na Rookie, é o jovem Caio Chaves quem ocupa o lugar mais alto da classificação.

O fim de semana desportivo no Estoril terá quatro corridas e duas sessões de qualificação.

A Porsche Cup C6 Bank conta com transmissão live dos dois dias de competição nos canais oficiais.

FONTE: porsche Cup Brasil

FOTO: @pedro_ribeiro_foto 

Circuito Estoril

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Werner Neugebauer e Rubens Barrichello vencem Endurance Race no Estoril

Milhares de entusiastas nas bancadas e paddock do Circuito Estoril viveram as melhores emoções do arranque da Porsche C6 Bank Endurance Challenge. Foram 300 km de muita emoção que se decidiram por escassos 0.299s.

Este sábado, 22 Junho marcou o regresso da Porsche Cup Brasil ao Estoril e foi a dupla Werner Neugebauer e Rubens Barrichello que, depois de conquistar a Pole, assinou também a vitória com o Porsche #8 que. Foi a primeira vitória do ex-piloto de F1 e logo por tão pouca margem sobre a dupla Enzo Elias e Marçal Muller.

A dupla campeã o Campeonato de 2023, Miguel Paludo e Alan Hellmeister, recebeu a bandeirada de xadrez em terceiro lugar a 2.301 do carro de Barrichello. O pódio ficou completo pelo carro #111, de Dudu Barrichello e Pipe Bartz, e pelo #70 de Lucas Salles e Rafael Suzuki.

Na classe Challenge, o domínio foi absoluto para o Porsche tripulado por Sadak Leite e Fabio Carbone. Nos campeonatos “Carrera” houve luta pela vitória até ao final. A partilhar volante com Rouman Ziemkiewicz no carro #80, Nelson Piquet Jr logrou a ultrapassagem para a vitória sobre Luiz Razia na volta final. Uma volta antes Nicolas Costa superava Eduardo Menossi para triunfar na Carrera Rookie.

Entre os Challenge as vitórias ficaram para os Porsche #44, de Giuliano Bertucelli e Pietro Rimbano (Sport), e #999, de Claudio Reina e João Gonçalves (Rookie).

Com 80 pilotos distribuídos em 40 carros, a corrida teve emoção desde ao primeiro metro, com formidáveis performances do português Antonio Félix da Costa e de Nicolas Costa, que assinou a melhor volta da prova.

No fim-de-semana de 29/30 junho de 24 a Porsche Cup Brasil regressa ao Estoril, desta feita para a disputa da quarta etapa da temporada de Sprint de 2024. Serão mais quatro corridas em Portugal que prometem uma vez mais dias fantásticos no Estoril.

Fotos: @kezman.photography

Circuito Estoril

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CNV II – Diferenças mínimas para grandes vitórias

CNV II – Diferenças mínimas para grandes vitórias

– Alexandre Cabá… soma e segue!

– Dobradinha de Rafael Ribeiro

– Vitória tranquila para Ruben Macuá nas SBK

– Tomás Alonso assina vitória nas SSP300

– Dupla jornada e vitória para Duarte Amaral.

Foi com céu cinzento e total incerteza relativamente ao regresso da chuva que o Circuito Estoril amanheceu para o último dia competitivo da segunda passagem/ronda do CNV 2024. Um dia pleno de ação com treinos cronometrados durante a manhã e corridas à tarde, desta feita com o programa mais alongado para permitir a realização da Corrida I do Troféu TLC / Naked Bikes que ontem, sábado, não se realizou por questões técnicas.

A decorrer também o segundo dia do Paddock MotoFest, um evento com a assinatura da Federação Motociclismo Portugal (FMP) e Motor Clube Estoril (MCE) com a presença de muitas marcas, zonas de exposição de novos modelos e motos antigas, test-drives, simuladores, mercado de usados e muita animação.

 

85GP / MOTO4 / MIR MOTO5

Alexandre Cabá… soma e segue!

Manhã de Domingo com o arranque das segundas sessões de treinos cronometrados, e a abrir o dia competitivo as emocionantes 85GP/MOTO4 e MIR MOTO5. E que cronometrados! O dueto “Vicentes”, Henrique e Lourenço viriam a disputar entre si a pole para a última corrida da categoria a realizar durante a tarde de Domingo.

Apenas 0,002s foi a diferença que ditou a pole para Henrique Vicente (MIR MOTO5) e que relegou Lourenço Vicente (MIR MOTO5) para a 2ª posição. Por seu lado, Alexandre Cabá (85GP/MOTO4) que ontem se mostrou dominador quer na obtenção da Pole quer na vitória à geral, não foi além do 3º tempo à geral. Estava assim definida a grelha de partida para as 85GP/MOTO4 e MIR MOTO5.

Arranque forte dos pilotos da linha da frente com vantagem clara para Alexandre Cabá que na travagem para a curva 1 assumiu a liderança para não mais largar. Tranquilamente e aoi seu ritmo, o piloto do Team Moto Clube Loulé abria vantagem sobre os demais até à linha de meta onde venceu destacado com mais de 39s de vantagem sobre o pelotão. Cabá preconiza assim um fim-de-semana quase perfeito com duas vitórias e uma pole dando sequência ao seu excelente desempenho de abril último no CNV I.

Na definição do pódio e ao contrário da luta de ontem, o dueto “Vicente” não se reeditou, e foi Lourenço Vicente a ser 2º à geral deixando Henrique Vicente a cerca de 30s no 3º posto, com este último em luta animada com o piloto da Super Tech Racing Team, Tomás Carneiro. A fechar TOP5 o piloto da Go Faster Racing Team, o jovem Diego Ribeiro.

 

COPA DUNLOP MOTOVAL

Dobradinha de Rafael Ribeiro.

Depois de ontem ter sido 3º à geral, Leungo Gaorekwe (CDM2) foi o mais rápido em pista após a realização das três superpoles da Copa Dunlop Motoval. Gaorekwe marcou 1:47.410s com a sua Ducati V2 batendo a concorrência para a Pole. No entanto e por exceder o limite de velocidade na via de boxes, seria penalizado em 6 posições à geral sendo remetido para a 7ª posição da grelha de partida.

Assim sendo, e reorganizada a grelha, foi uma vez mais Rafael Ribeiro (CDM1) quem assegurou o lugar cimeiro na primeira linha, repetindo assim a mesma posição do dia anterior. A seu lado o piloto do Clube Motorizado do Troço, Rui Palma (CDM2) e Manuel Teixeira (CDM1) que ontem não chegou a alinhar para a partida. Já Ricardo Rodrigues (CDM1), que ontem ficou no lugar mais baixo do pódio não foi desta feita além do 6º melhor tempo.

As expectativas ficaram bastante elevadas para a corrida da tarde, já que é necessário considerar que apesar de partir da 7ª posição da grelha após ser penalizado e partir atrás de Ricardo Rodrigues, Luengo foi efetivamente 1,5s mais rápido que Rafael Ribeiro e 4.3s que Rui Palma que alinhavam na frente da grelha. Estavam reunidos os condimentos para uma grande corrida.

10 voltas para cumprir ao Circuito do Estoril e como seria de antecipar Leungo Gaorekwe com um arranque canhão sairia da travagem para a curva 1 com a liderança relegando Ribeiro e Palma às posições seguintes. Mas foi sol de muito pouca dura, tal como o pouco sol que se faz sentir no Estoril, mas que não impediu o público de marcar presença na Bancada A. Ainda no decorrer da volta 1 e numa exclenete saída da parabólica interior, Ribeiro e Palma ultrapassam Luengo, com vantagem para Ribeiro que assumia aqui a liderança e lançava uma luta a três com os pilotos a rodarem todos no mesmo segundo, pela vitória.

O trio seria desfeito à volta 8 com Palma a parar na pista e a sair da equação afundando-se na classificação até à 6ª posição… Ribeiro e Luengo mantinham a luta, mas com clara vantagem para Ribeiro que detinha no momento mais de 1.5s de vantagem. Assim seria até final. Quem assumia a 3º posição com o desaire de Palma seria Alexandre Suati. Sem alterações até final, este seria o pódio Rafael Ribeiro, Leungo Gaorekwe e Alexandre Suati com os pilotos a serem TOP3 entre as CDM2.

Entre as CDM1 o TOP3 foi para Ricardo Rodrigues, Wagner Pederneira e Manuel Teixeira, 4º, 5º e 8º à geral.

 

SUPERBIKES / STK600

Vitória tranquila para Ruben Macuá nas SBK

Concluída que ficou a sessão de cronometrados para as Superbikes e STK600 uma vez mais foi o piloto da Quaresma Racing Team, Ricardo Lopes (SBK) a assinar a melhor volta ao traçado do Estoril com 1:43.419s somando assim a segunda pole do fim-de-semana e sendo também e uma vez mais, o mais forte entre as SBK.

Ruben Macuá (SBK) que ontem não logrou melhor do que o 4º tempo, assinou desta feita a segunda posição a 0.853s de Lopes e se o duelo entre ambos na corrida de sábado só pode ser descrito como uma luta de titãs, esta diferença nos cronos da manhã de domingo deixavam antever nova batalha para a tarde.

Também Gonçalo Ribeiro (STK600), que ontem agarrou o lugar mais baixo do pódio sendo o melhor entre as STK600, não deixou dúvidas quanto às suas intenções assinando o 3º melhor tempo a apenas 0.521s de Macuá. Previa-se uma corrida intensa, com resultado totalmente em aberto.

Luta titânica na luz verde com Macuá, Lopes e Ribeiro num assalto à liderança na Curva 1. A vantagem seria para Macuá que com uma travagem perfeita assumiu a liderança tendo Lopes no seu encalço. Assim se rodou nas primeiras voltas. No entanto Gonçalo Ribeiro foi perdendo andamento e com 9 voltas cumpridas já rodava a 6s do dueto da frente.

Entre as STK, Miguel Romão rodava solidamente no 4º posto à geral e com Rodrigo Valente e Martim Marco distantes nas 5º e 6º posição à geral.

A antepenúltima volta ditaria a decisão da corrida, Ricardo Lopes com um erro na curva 3 perdeu repentinamente 20s deixando Ruben Macuá na liderança isolado e com a vitória nas mãos. No pódio, Macuá celebrou no lugar mais alto sendo também o mais forte entre as SBK. Intermédio do pódio para Gonçalo Ribeiro sendo o mais forte entre as STK600, com o desafortunado Ricardo Lopes (SBK) a garantir o 3º posto à geral apesar do erro cometido.

A fechar TOP3 nas SBK ainda Miguel Romão que foi 4ª à geral. E nas STK600, Rodrigo Valente e Martim Marco, 5º e 6º à geral respetivamente.

 

SSP300 / PREMOTO3

Tomás Alonso assina vitória nas SSP300

Última ronda de cronometrados SSP300 e PREMOTO3 com Tomás Alonso (SSP300) da Quaresma Racing Team a assinar 1:53.121s na folha de tempos e a garantir a pole depois de ter sido 3º à geral na corrida de sábado. Martim Jesus do Team Moto Club Loulé com mais 0.153s ocupava a posição intermédia da primeira linha da grelha, A estes se juntou o jovem Daniel Miralles, que depois de ter liderado a sessão de cronometrados por largos minutos se viu relegado ao 3º melhor tempo com mais 0.213€ do que Jesus.

Penúltima corrida da tarde de domingo com os jovens lobos da SSP300 e PREMOTO3 a alinhar na grelha. Numa das mais competitivas categorias do CNV, uma vez mais a travagem para curva 1 foi ponto de interesse fulcral com Dinis Borges a assumir a liderança, mas com Alonso, Miralles e Jesus literalmente colados a si.

O quarteto das SSP300 iniciou então uma “constante dança de cadeiras” com múltiplas e constantes trocas de liderança e ainda assim abrindo desde logo mais de 6s de intervalo o 5º à geral, Vasco Camoesas que se via a braços com Vasco Fonseca, sendo este último o mais forte entre as PREMOTO3.

Mais atrás, e no que às PREMOTO3 diz respeito Tiago Martins estava confortável na  8º posição e Frederico Guimarães na 10ª. Já Rafaela Peixoto (SSP300), dava boa conta de si e rodava em 9º.

Com 5 das 15 voltas cumpridas, o piloto do Team Moto Clube Loulé, Martim Jesus demonstrava alguma dificuldade em acompanhar Alonso, Borges e Miralles que rodavam todos separados por menos de 0,5s. Um pouco mais atrás Camoesas e Fonseca esgrimiam argumentos pela 5ª posição à geral também sepaados por menos de 0,9s.

Com três voltas para a axadrezada, Martim Jesus já levava 12s de atraso e a luta estava restrita a Lonso, Borges e Miralles com vantagem para o piloto da Quaresma Racing Team que segurava de forma exemplar os ataques dos seus rivais. Na última volta, Miralles cedeu no andamento e acabaria por se contentar com o 3º posto à geral. Alonso venceria relegando Borges ao intermédio do pódio.

Vasco Fonseca, o primeiro entre as PREMOTO3, asseguarava por 0,051s o 4º posto à geral batendo Vasco Camoesas. A fechar TOP3 das PREMOTO3, Tiago Martins e Frederico Guimarães, 7º e 8º à geral.

 

TROFÉU TLC / NAKED BIKES

Dupla jornada e vitória para Duarte Amaral

Após o adiamento da corrida de ontem devido a questões técnicas, o domingo reservou “jornada-dupla” para o pelotão do Troféu TLC / NAKED BIKES. Com a grelha definida nos cronometrados da manhã de sábado seria Anselmo Vilardedó (CNB1) a alinhar na pole com Ricardo Almeida (CNB1) e Marcos Leal a completarem a primeira linha. A correr sozinho nas TLC-LC Open, Fernando Mercier foi 8º à geral.

Corrida 1

Ainda antes da pausa para almoço e a fechar a manhã competitiva de Domingo, foi formada a grelha da primeira de duas corridas do Troféu TLC / NAKED BIKES. Com 10 voltas para cumprir ao traçado do Estoril, estavam finalmente abertas as “hostilidades”.

Largada canhão de Duarte Amaral (CNB1) que saído da 7ª posição da grelha assumia a liderança na primeira das 10 voltas, tendo no seu encalço Frédèric Bottoglieri (CNB2) que havia dominado totalmente o CNV I em abril, mas que este fim-de-semana ainda não tinha conseguido impor o seu ritmo. Ricardo Almeida rodava em 3º. Já Anselmo Vilardebó (CNB1) afundava-se na classificação logrando apenas o 8º posto à geral à entrada para a segunda volta.

Com o decorrer das primeiras voltas a atenção estava centrada na dupla Amaral, Bottoglieri com constantes trocas de posição a rodar separados por menos de 0,5s e que ainda assim abriam larga vantagem, mais de 12s, para o pelotão que os perseguia. Bottoglieri que em abril assinou a “dobradinha perfeita” (duas poles e duas vitórias) mantinha um andamento fortíssimo com a clara intenção de repetir a sua prestação do CNV I, no entanto, Duarte Amaral nunca lhe deu “descanso” mantendo-se a luta entre os dois até final com constantes trocas de posição.

Na entrada para a volta final, o dueto da frente levava já mais de 23s de vantagem sobre Luís Franco (CNB1) e Ricardo Almeida (CNB1) que mantinham também uma luta intensa pelo 3º à geral.

Depois de várias trocas de liderança na última volta, seriam uns ínfimos 0,001s a dar a vitória a Duarte Amaral que saindo da parabólica atrás de Bottoglieri lograria vencer.

Lugar mais alto do pódio para Duarte Amaral que soma a primeira vitória da época sendo também o mais forte entre as CNB1. Frédèric Bottoglieri ficava com o intermédio sendo também ele o melhor entre as CNB2. Foi preciso esperar mais de 29s para ver Luís Franco (CNB1) agarrar o 3º lugar à geral tendo que para isso bater Ricardo Almeida (CNB1) por escassos 0.762s. Nas TLC, o solitário Fernando Mercier não terminaria abandonando à 4ª volta.

Estavam lançados os dados para a corrida 2 do Troféu TLC / NAKED BIKES

Corrida 2

Corrida final do fim-de-semana desportivo do CNV II no Circuito Estoril com Duarte Amaral (pole), Frédèric Bottoglieri e Luís Franco a assumirem a primeira linha da grelha. Fernando Mercier único piloto entre as TLC Open, não alinharia por problemas técnicos na sua Suzuki 1000.

Com o arranque totalmente falhado, Duarte Amaral (CNB1) viu-se de imediato afundar até à 6º posição. Na frente de imediato Frédèdric Bottoglieri (CNB2) e Ricardo Almeida (CMB1) a disputar a liderança.

A volta três ditaria o abandono de Marcos Leal (CNB1) com problemas técnicos enquanto Duarte Amaral encetava uma corrida de trás para a frente. Três voltas mais rápidas consecutivas levaram o piloto da BMW S1000R ao dueto Bottoglieri, Franco… e com uma travagem soberba para a curva 1 na 5ª volta, lograria mesmo ascender ao 2ª posto por troca com Luís Franco lançando-se de imediato ao ataque pela liderança.

Demonstrando algum cansaço e relegado ao 3º posto, o piloto da Aprilia 1100 V4 entrou em perda e em duas voltas já rodava a mais de 6s dos seus rivais, sendo inclusivamente mais tarde ultrapassado por Ricardo Almeida.

Com 2 voltas para terminar, Amaral e Bottoglieri reeditam a luta ao milésimo e ao centímetro… bandeira de xadrez para receber Duarte Amaral para a vitória e a celebração da dobradinha concretizando assim a “remontada” e corrigindo a o erro cometido no arranque. Frédèric subiria ao intermédio do pódio e Ricardo Almeida fechava o pódio.

PARADA MOTOFEST

O encerramento do PADDOCK MOTOFEST, evento complementar an CNV II organizado pelo Motor Clube do Estoril, com apoio da Federação de Motociclismo Portugal e do Circuito do Estoril contou com uma parada de motociclistas que durante algumas voltas encheram o traçado do Estoril. Um fim de festa em grande.

 

Fotos@kezman.photography

Grafismos: Federação Motociclismo Portugal

Circuito Estoril / Motor Clube do Estoril