06:11:52 (GMT)

COMUNICADO I – 05/03/2026

A CE – Circuito Estoril, S.A. informa que, tendo em vista encontrar modelos alternativos para a otimização da gestão da infraestrutura desportiva denominada “Autódromo Fernanda Pires da Silva” ou “Autódromo do Estoril”, será lançado em breve, no estrito cumprimento do enquadramento legal que enforma a atividade da Sociedade, um procedimento de consulta ao mercado para a constituição de um direito real de superfície sobre o imóvel no qual a citada infraestrutura e respetivas instalações de apoio se encontram implantadas.

Estando atualmente em curso várias diligências que se revelam necessárias para assegurar a cabal instrução do acima mencionado procedimento de consulta ao mercado, dá-se nota de que as peças documentais que fixarão os respetivos termos e condições serão atempadamente publicitadas no website da Sociedade, ficando a respetiva consulta disponível a qualquer interessado.

Entretanto, a Sociedade continuará a desenvolver a respetiva atividade, assegurando, no estrito cumprimento das disposições legais, a realização de eventos motorizados na infraestrutura do Autódromo do Estoril.

 

COMUNICADO II – 19/09/2025

Como é público, foi proferida em 8 de setembro de 2023 uma decisão judicial que visou regular os níveis de ruído decorrentes do funcionamento do Circuito do Estoril. Esta decisão tem sido integralmente cumprida pela CE – Circuito Estoril, S.A. (“CE”). A CE, comprometida com um espírito de melhoria contínua das condições de operação do Circuito do Estoril e dos efeitos na sua envolvente, informa ter deliberado excluir no início de agosto de 2025 os track days de motos da listagem de eventos admitidos no circuito, numa medida que excede as limitações que haviam sido impostas pela decisão judicial acima referida. Pela sua natureza, esta deliberação não se aplica a eventos desportivos (provas ou competições desportivas), incluindo os treinos destas provas, bem como os treinos em pista de pilotos profissionais desfasados de quaisquer eventos desportivos.

A Circuito de Estoril sempre cumpriu, e continuará a cumprir, as regras legais relativas ao ruído bem como o determinado na sentença proferida pelo Tribunal de Cascais conforme é possível confirmar nos relatórios de monitorização no site da sociedade (Link).

A CE anuncia ainda que, após a decisão de 24 de abril de 2025 de encerramento da Bancada A, não se antecipa uma data expetável para a reabertura da referida infraestrutura.

Por último, a CE informa sobre a política comercial em vigor: (Link)

CNV I / 2026 – Estoril acolhe o arranque da época 2026 do CNV

Manhã amena e ensolarada a brindar equipas, pilotos e público no Circuito Estoril para receber a abertura da temporada 2026 do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV). Com um total de 63 inscritos para a primeira contenda do ano, o traçado do Estoril foi palco para os duelos iniciais nos pelotões das Superbikes (SBK), Supersport 600 (SSP), Troféu Naked Bikes (NB), Copa Dunlop Motoval (CDM), CNV Moto 4 (CNVM4), Supersport 300 (SSP 300), CNV Sportbike e CNV Junior. Antecipava-se um dia e fim-de-semana pleno de ação, adrenalina e incerteza nos resultados, com treinos cronometrados realizados durante a manhã e as primeiras corridas da época no período da tarde deste sábado, 16 de Maio.

 

CNV JUNIOR (Premoto4 e CNV Junior)

Marcos Ascensio assina primeira vitória absoluta de 2026 nas Premoto4

Simão Viegas vence nas Junior

Primeira corrida da época 2026 entregue ao pelotão de 11 pilotos da recém-nomeada CNV JUNIOR (CNVJR) composta por duas categorias. Na categoria PREMOTO4 (PM4) alinharam 5 pilotos equipados com as Beon250. Já na categoria CNVJR e aos comandos das muito competitivas Mir250, foram 6 os pilotos a marcar presença no Estoril. De salientar e saudar uma maioria no feminino nesta categoria com a presença em pista das pilotos Ana Martins (Pequeno Motos Racing), Carolina Azevedo, Lara Martins (ambas da Fabio Racing Team) e Margarida Venâncio. Grelha definida após duas rondas de treinos cronometrados com Santiago Assolari (PM4) a assegurar a primeira pole absoluta da época com 2:01.242s. A seu lado a partilhar a primeira linha, Marcos Ascensio (2:01.657s) e Tiago Tomé (2:01.980s), ambos PM4.

Luz verde para o arranque do CNV 2026 e para as 10 voltas programadas para o CNV JUNIOR, com Assolari (PM4) a garantir a primeira posição na travagem para a curva1. No seu encalço Ascensio (PM4) e Ethan Reardon (PM4) que arrancava da 5º posição na grelha. Entre os pilotos da categoria CNVJR era Simão Viegas que se impunha no 6º posto à geral.

No final da volta dois começava a desenhar-se a luta pela liderança com Ascensio (PM4) a superar Assolari (PM4). O dueto evoluía no Estoril com meros 0.15s de diferença, entretanto Reardon (PM4) via-se a braços com Frankie Watson (PM4) também eles em luta pela 3ª posição à geral e apenas separados por 0.19s. Nas CNVJR, Viegas continuava num muito confortável 6º posto com mais de 14s de vantagem sobre a sua rival mais direta e a primeira das senhoras, Carolina Azevedo.

Com meia distância cumprida entre os pilotos CNVJR tudo parecia definido, já entre as PM4 a diferença entre nos 5 primeiros era de 4s e com Assolari a regressar à liderança. A surpresa vinha nesta fase da prova de Tiago Tomé que lograva chegar à 3ª posição à geral suplantando Reardon e Watson. A duas voltas do final nada estava decidido. Ascensio liderava, mas com Assolari, Tomé e Watson todos a menos de 0,5s de distância. Reardon afundava-se na classificação geral e rodava já a mais de 9s do líder.

Decisão da primeira corrida da época a ser levada “a quatro” (Ascensio, Assolari, Tomé e Watson) para a linha de meta com vantagem para Ascensio que recebeu a bandeira de xadrez na primeira posição com uns meros 0.041s sobre Assolari e 0.49s sobre Tiago Tomé. Já Frankie Watson era 4º a e 0.69s. Entre as CNVJR, Simão Viegas (6º à geral) seria o mais forte com Carolina Azevedo (7ª) e Ana Martins (8ª) a fechar TOP3 da classe.

Estavam assim encontrados os primeiros vencedores do ano. Marcos Ascensio nas PM$ e Simão Viegas nas Junior.

 

TROFÉU NAKED BIKE

Luís Franco supera concorrência entre as NB1

Frédèric Bottoglieri “à campeão” nas NB2

Segunda corrida da soalheira e muito ventosa tarde de sábado entregue aos pilotos do Troféu Naked Bike. Como habitualmente e divididos pelas categorias NB1 e NB2, foram 13 os pilotos presentes no Estoril. Destaque para Fredéric Bottoglieri, campeão em título 2025 nas NB2, que aos comandos da sua Triumph 765 comecava aqui a defesa do seu título.

Primeira Pole absoluta da época do Troféu Naked Bike e o mais forte entre as NB1, Luís Franco com 1:48.067s. A seu lado Duarte Amaral (NB1) com 1:49.150s e Ricardo Almeida (NB1) com 1:49.202s. Fredéric Bottoglieri, campeão em título nas NB2 assinou o 4º melhor tempo com 1:49.262s sendo o mais forte na sua categoria. Era necessário descer à 10ª e 11º posições na grelha para encontrar a 2ª e 3ª NB2 com Augusto Machado e Emanuel Arrais respetivamente.

Antecipava-se uma luta feroz na frente da corrida entre Luís Franco, Duarte Amaral e Ricardo Almeida (todos NB1) com Bottoglieri (NB2) a tentar impor a sua presença.

Arranque demoníaco para a 2ª corrida da tarde de sábado, a primeira do Troféu Naked Bike da presente época com Duarte Amaral (NB1) a suplantar o “homem da Pole” – Luís Franco (NB1) na travagem para a curva 1 e a assumir a liderança. Ricardo Almeida (NB1) mantinha posição (3º) e Bottoglieri (NB2) impunha a sua “765” no 4º posto à geral apesar da diferença de potência entre as classes.

Mas Botogilieri não ficaria por aqui. Com 5 das 14 voltas cumpridas, o campeão 2025 das NB2 assumia a 3ª posição à geral e rodava a pouco mais de 1 segundo da liderança de Luís Franco com Duarte Amaral pelo meio. Este último viria mesmo a ser superado por Bottoglieri que na 6ª volta ascendia à 2ª posição à geral. Uma corrida à campeão do simpático e muito experiente piloto francês residente em Portugal.

Entretanto, entre as restantes NB2, que rodavam da 10ª à 13ª posição a classificação estava ordenada por Machado, Soares, Vilardebo e Arrais.

Na linha de meta, Luís Franco (NB1) seria o natural vencedor com mais de 7s de vantagem sobre um “super-motivado” Bottogilieri (NB2) e 9s sobre Duarte Amaral (NB1)

No TOP3 das NB1, Luís Franco (1º), Duarte Amaral (3º) e Ricardo Almeida (4º), e nas NB2, Frédèric Bottoglieri (2º), Augusto Machado (10º) e Luís Soares (11º).

 

CNV MOTO4 / CNV SSP300 / CNV SPORTBIKE

Wilson Dilks abre temporada MOTO4 com vitória tranquila

Camoesas entra 2026 a ganhar na defesa do seu título

Tiago João impõe-se nas Sporbike

Terceira corrida do programa desportivo do dia, entregue aos pilotos do CNV MOTO4, SSP300 e SPORTBIKE cuja agregação num pelotão único permitiu ter 19 pilotos a alinhar para o arranque da época. Entre as MOTO4 a destacar a presença do vice-campeão de 2025, Alexandre Cabá que regressa para mais um ano de luta em busca do título da presente temporada e também da presença mais uma senhora, Naama Rosa do Moto Clube de Loulé. Nas SSP300, Vasco Camoesas atual campeão nacional marcou presença para defender o seu título contando também com a presença, entre outros, dos seus habituais rivais Lourenço Vicente e Henrique Vicente. Nas SPORTBIKES (STB), categoria com 3 pilotos, de salientar a presença de mais duas senhoras, Madalena Simões (FB Racing Team) e Carlota Carochinho.

Grelha de partida com Tiago João (SPB) a marcar 1:49.977s e a assinar a Pole. A seu lado Wilson Dilks (MOTO4) com 1:52.747s e Tomás Canarias (MOTO4) com 1:52.968s. Vasco Camoesas, o campeão em título nas SSP300 era apenas 7º na grelha com 1:55.708s sendo o mais forte na classe. A diferença de tempos entre Tiago João e Wilson Dilks nos cronometrados parecia deixar adivinhar uma corrida tranquila para o piloto da Pole Position.

Arranque canhão, como era esperado de Tiago João (SPB) a assumir a liderança e a colocar de imediato distância para o pelotão, no seu encalço Wilson Dilks e Alexandra Cabá. Com três das 14 voltas programas já cumpridas o piloto da Aprilia 600 detinha já mais de 4s de vantagem. No seu encalço Dilks (MOTO4) via-se “a braços” com o endiabrado Alexandre Cabá (MOTO4). Por seu lado, Camoesas, campeão em título nas SSP300 lograva manter o seu 7º posto à geral.

Com meia distância, Tiago João liderava com mais de 8s de vantagem, um passeio no parque, e era o mais forte entre as SPB. Na mesma categoria, Madalena Simões era 6ª à geral e Carlota Carochinho era 13ª. Nas MOTO4 o duelo Dilks / Cabá animava a corrida na luta pelo 2º posto à geral com Gonçalo melo Santos na 4ª posição à geral na expectativa do resultado deste duelo que o antecedia. Nas SSP300, Camoesas liderava na 7`posição à geral com Henrique Vicente e Tomás Canarias a darem muita luta na 8ª e 9ª posição respetivamente estados todos eles separados por meros 0,3s de diferença.

Corrida sem história para Tiago João a liderar do primeiro ao último metro para uma vitória que já se antecipava desde os treinos cronometrados. Incerteza até à bandeira axadrezada entre Dilks e Cabá, com Dilks a lograr subir ao intermédio do pódio por meros 0,34s de vantagem fechando assim o pódio geral.

Por classes, nas SPB, Tiago João (também 1º à geral), Madalena Simões (5ª à geral) e Carlota Carochinho (12ª). Nas MOTO4, Wilson Dilks (2º à geral), Alexandre Cabá (3º à geral) e Gonçalo Melo Santos (4º à geral). Nas SSP300, Vasco Camoesas (7º à geral), começou a defesa do seu título da melhor forma, sendo o mais forte seguido de Henrique Vicente (8º à geral) e Lourenço Vicente (9º à geral), tendo este último lucrado com a desistência de Tomás Canarias a 4 voltas do fim.

 

CNV SBK / CNV SSP / CDM

Dany Soares ganha nas CDM2 e vence à geral

Elliot Brand vence na CDM1

Luís Ferreira o melhor nas Superbikes

Martim Jesus com começo forte e primeira vitória

Foram 20 os pilotos a alinhar no pelotão agregado e composto pelas CNVSBK (2 pilotos), CNV SSP (7 pilotos) e Copa Dunlop Motoval (11 pilotos divididos pelas categorias CDM1 e CDM2). Destaques para a presença de Luís Ferreira que em 2026 alinha nas SBK por troca com as Naked Bike onde foi campeão em 2025 na classe NB1. Também de salientar a presença do campeão em título nas SSP, Martim Jesus. Última corrida do primeiro dia de competição da nova temporada do CNV com luz verde para as SBK, SSP e Copa Dunlop Motoval. Luís Ferreira (SBK) assumia a Pole com Martim Jesus (SSP) e Deigo Prieto (SSP) a seu lado. Entre os pilotos das CDM1, Carlos Couto ocupava a 13ª posição na grelha sendo o mais forte na classe, e Dany Soares nas CDM2 ocupava a 4ª posição.

Arranque perfeito de Dany Soares (CDM2) que lhe permitiu agarrar a liderança sobre uns inspirados e destemidos Ricardo Lopes (SBK), Martim Jesus (SSP) e Luís Ferreira (SBK). Este quarteto rodava nas primeiras voltas separado por menos de 1 segundo e mantinha viva a emoção em pista. Mais atrás, Elliot Bland, a rodar em 9º era o mais forte nas CDM1.

Posições inalteradas com diferenças mínimas foram o mote da corrida até à 11ª volta, quando a queda de Rui Carvalho (CDM1) motivaria a única bandeira vermelha do dia. Com dois terços da prova já cumpridos e conforme as normas do regulamento os pilotos regressaram às boxes para não mais regressar à pista.

Dany Soares (CDM2) seria o vencedor à geral com Martim Jesus (SSP) e Luís Ferreira (SBK) a ocuparem o 2º e 3º lugares do pódio.

Por categorias no que às classificações finais nos TOP3 diz respeito, nas SBK, Luís Ferreira (3º à geral), e Ricardo Lopes (4ª à geral). Entre as SSP, Martim Jesus (2º à geral), Isaac Rosa (5º à geral) e Celestin Masy (6º à geral). Na Copa Dunlop Motoval, CDM1, Elliot Bland (10º à geral), Tiago Pires (12º à geral) e Carlos Couto (16º à geral). Nas CDM2, Dany Soares (1ª à geral), Raúl Felgueiras (7º à geral) e Rui Palma (8º à geral).

Circuito Estoril