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CNV II / 2026 – 06/07 Junho – Antevisão

O Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) regressa este fim-de-semana ao Circuito Estoril para a 2ª etapa do calendário desportivo da época de 2026. Equipas, pilotos e público foram recebidos com uma manhã amena em que o sol andou a “brincar às escondidas” com as nuvens.

Com um total de 76 inscritos (mais 13 do que no CNV I) o traçado do Estoril é palco para os novos duelos nos pelotões das Superbikes (SBK), Supersport 600 (SSP), Troféu Naked Bikes (NB), Copa Dunlop Motoval (CDM), CNV Moto 4 (CNVM4), Supersport 300 (SSP 300), CNV Sportbike, PREMOTO4 e CNV Junior.

Para esta 2ª visita ao Estoril e no que a categorias diz respeito, Luís Ferreira e Ricardo Lopes chegam empatados na liderança das Superbikes (SBK) com 45 pts. Nas Supersport 600 (SSP) e depois da dupla vitória na primeira contenda da época, é Martim Jesus quem lidera (50 pts).

O mesmo cenário nas CNV Sportbike com Tiago João com 50 pts resultantes também da sua dobradinha no CNV I. Nas sempre muito competitivas Supersport 300 (SSP 300) liderança partilhada com 50 pts entre Henrique Vicente e Vasco Camoesas. Já nas Moto 4 (CNVM4) é o simpático Alexandre Cabá quem lidera com 45 pts.

Nas PREMOTO4 de notar a ausência de Marcos Ascencio, líder à geral com 50 pts, cenário que deixa em aberto a luta pela frente do campeonato entre Santiago Solari (40 pts) e Tiago Tomé (32 pts). Entre as CNV JUNIOR liderança no feminino para Carolina Azevedo com 45 pts

Na Copa Dunlop Motoval (CDM) e no que às CDM1 diz respeito de notar a presença apenas de Carlos Couto, 3º classificado na classe com 32 pts que reúne todas as condições para assumir a liderança desta classe face às ausências de Elliot Bland e Tiago Pires.

De salientar que para o Troféu Naked Bikes (NB) este fim-de-semana é na verdade a 3ª etapa da presente época do Troféu 2026, dado que pilotos e equipas já depois do CNV I marcaram presença em Jerez. Feitas as contas às duas rondas, Duarte Amaral (85 pts) lidera entre as NB1 e Frédèric Bottoglieri (100 pts) é o destaque nas NB2.

Antecipa-se desta forma, um dia e fim-de-semana pleno de ação, adrenalina e incerteza nos resultados.

 

Circuito Estoril

COMUNICADO I – 05/03/2026

A CE – Circuito Estoril, S.A. informa que, tendo em vista encontrar modelos alternativos para a otimização da gestão da infraestrutura desportiva denominada “Autódromo Fernanda Pires da Silva” ou “Autódromo do Estoril”, será lançado em breve, no estrito cumprimento do enquadramento legal que enforma a atividade da Sociedade, um procedimento de consulta ao mercado para a constituição de um direito real de superfície sobre o imóvel no qual a citada infraestrutura e respetivas instalações de apoio se encontram implantadas.

Estando atualmente em curso várias diligências que se revelam necessárias para assegurar a cabal instrução do acima mencionado procedimento de consulta ao mercado, dá-se nota de que as peças documentais que fixarão os respetivos termos e condições serão atempadamente publicitadas no website da Sociedade, ficando a respetiva consulta disponível a qualquer interessado.

Entretanto, a Sociedade continuará a desenvolver a respetiva atividade, assegurando, no estrito cumprimento das disposições legais, a realização de eventos motorizados na infraestrutura do Autódromo do Estoril.

 

COMUNICADO II – 19/09/2025

Como é público, foi proferida em 8 de setembro de 2023 uma decisão judicial que visou regular os níveis de ruído decorrentes do funcionamento do Circuito do Estoril. Esta decisão tem sido integralmente cumprida pela CE – Circuito Estoril, S.A. (“CE”). A CE, comprometida com um espírito de melhoria contínua das condições de operação do Circuito do Estoril e dos efeitos na sua envolvente, informa ter deliberado excluir no início de agosto de 2025 os track days de motos da listagem de eventos admitidos no circuito, numa medida que excede as limitações que haviam sido impostas pela decisão judicial acima referida. Pela sua natureza, esta deliberação não se aplica a eventos desportivos (provas ou competições desportivas), incluindo os treinos destas provas, bem como os treinos em pista de pilotos profissionais desfasados de quaisquer eventos desportivos.

A Circuito de Estoril sempre cumpriu, e continuará a cumprir, as regras legais relativas ao ruído bem como o determinado na sentença proferida pelo Tribunal de Cascais conforme é possível confirmar nos relatórios de monitorização no site da sociedade (Link).

A CE anuncia ainda que, após a decisão de 24 de abril de 2025 de encerramento da Bancada A, não se antecipa uma data expetável para a reabertura da referida infraestrutura.

Por último, a CE informa sobre a política comercial em vigor: (Link)