CNV II ESTREIA FORMATO “SPRINT”

Foto: PEDRO RIBEIRO

A Federação Motociclismo Portugal (FMP) apresentou mais uma novidade para a 2ª ronda do CNV II de 2026. Uma experiência-piloto em jeito de desafio lançado aos vários pelotões do CNV com a realização de Corridas Sprint de 5 voltas para as JUNIOR, PREMOTO4, NAKED BIKES e 7 voltas para as MOTO4, SSP300, SPORTBIKE, SBK, SSP e COPA DUNLOP MOTOVAL programadas para a manhã de Domingo que vieram animar pilotos, equipas e público. No que a pontuação diz respeito, as corridas sprint atribuiriam metade dos pontos de uma corrida completa.

CNV JUNIOR e PREMOTO4 – CORRIDA SPRINT

Jase Drill, vence corrida Sprint nas PREMOTO4 / Simão Viegas mais forte nas JUNIOR

Corrida Sprint com 5 voltas programadas para o traçado do Estoril para o pelotão de 10 pilotos do CNV JUNIOR (CNVJR) e PREMOTO4 (PM4). Grelha alinhada com Tiago Tomé (PM4) na pole com 1:59.262s como assinatura nos cronos. A seu lado a partilhar a primeira linha, com 1:59.814s, Jase Dill (PM4) e Santiago Assolari com 2:00.467s. A destacar ainda a presença das senhoras, Ana Martins, que alinhou esta manhã na 7ª posição da grelha, seguida de Carolina Azevedo, Lara Morais e Margarida Venâncio.

Partida limpa e sem incidentes com os pilotos das PM4, tal como ontem a agarrar a dianteira. Travagem para a curva 1 com Jase Dill a assumr as despesas da corrida. Santiago Assolari e Tiago Tomé e Alex Albessard rodavam colados na sua traseira. Entre as JUNIOR Simão Viegas impunha-se na 5ª posição com Ana Martins a mostrar excelente nível depois da queda de ontem seguida por Margarida Venâncio. Duas voltas cumpridas e o mini-pelotão das PREMOTO4 abria já 23s de diferença para os JUNIOR. Batalha intensa entre Dill, Albessard, Assolari e Tomé  com vantagem escassa de 0,216s para Dill sobre os demais. Mais posições consolidadas para Simão Viegas, Ana Martins e Margarida Venâncio.

Bandeira de xadrez com Tiago Tomé relegado à 4ª posição. Dill vencia com 0,013s sobre Assolari e 0,082s sobre Albessard diferenças que espelham bem a competitividade da categoria. Nas JUNIOR, Viegas soma mais uma vitória no seu fim-de-semana seguido de Ana Martins e Margarida Venâncio.

Por classes:

PREMOTO 4: Jase Dill (1º), Santiago Assolari (2º), Alex Albessard (3º),

JUNIOR: Simão Viegas (5º), Ana Martins (6º), Margarida Venâncio (6º)

 

TROFÉU NAKED BIKE – CORRIDA SPRINT

Duarte Amaral tranquilo vence corrida sprint / Frédèric Bottoglieri, “mais uma” para o seu palmarés.

Segunda corrida sprint da manhã com 5 voltas entregue aos 12 pilotos do Troféu Naked Bike. Alinhamento de grelha igual ao de sábado, com a Pole no Troféu Naked Bike, Luís Franco (NB1) com 1:47.922s. A seu lado Ricardo Almeida (NB1) com 1:48.000s e Duarte Amaral (NB1) com 1:48.030s. Nas NB2 e atual líder do Traféu e ontem vencedor, Fredéric Bottoglieri, que assinou o 4º melhor tempo com 1:48.258s.

Duarte Amaral NB1) a agarrar a P1 com Ricardo Almeida (NB1) e Luís Franco (NB1) no seu encalço. Nas NB2 Botoglieri era 4º à geral com Augusto Machado, Emanuel Arrais completavam o trio dominante a rodar na 9ª, 10ª posição respetivamente. Corrida confortável e vitória para a BMW de Duarte Amaral a dominar do primeiro ao último metro e gerindo sempre aproximadamente 2s de vantagem para Almeida e Franco que se entreterão na luta pelos restantes lugares do pódio. Bottoglieri (NB2) seria o mais forte da sua classe. Frédèric Bottoglieri (4º), Augusto Machado (9º) Emanuel Arrais (10º) compunham o TOP3 das NB2.

Por classes:

NB1: Duarte Amaral (1º), Ricardo Amaral (2º) Luís Franco (3º)

NB2: Frédèric Bottoglieri (4º), Augusto Machado (9º) Emanuel Arrais (10º)

 

CNV MOTO4 / CNV SSP300 / CNV SPORTBIKE – CORRIDA SPRINT

Alexandre Cabá a estrear vitória “SPRINT” nas MOTO4 / Nas SSP300 Camoesas impõe a sua liderença na SPRINT / Tiago João o mais forte na SPRINT Sportbike

Chegada a vez dos pilotos do CNV MOTO4, SSP300 e SPORTBIKE se lançarem ao asfalto do Estoril para a corrida sprint de 6 voltas. Pelotão único a juntar as 3 classes com 22 pilotos a alinhar em grelha. De salientar, uma vez mais a presença de alguns pilotos do MOTO JUNIOR GP e do ESBK que aproveitaram este fim-de-semana para marcar presença no Estoril para competir, mas já com os olhos nos fins-de-semana de 13/14 Junho (MOTO JUNIOR GP) e 20/21 Junho (ESBK).

Grelha de partida com Tiago João (Sportbike) a marcar 1:48.119s e a assinar a Pole. A seu lado Fermin Gemar (MOTO4) com 1:48.247s e Aimar Franqueza (MOTO4) com 1:50.553s. Vasco Camoesas, o campeão em título nas SSP300 colocou a sua Kawasaki 400 na 12º na grelha e com o principal rival no campeonato, Henrique Vicente largar da 9ª posição.

Tiago João (MOTO4) com arranque canhão colocava a sua Aprilia 660 na P1 seguido por Fermin Gemar (SportBike) e Madalena Simões (SportBike). Seria no entanto “sol de pouca dura” com Gemar rapidamente a desenvencilhar-se de Tiago João assumindo a liderança e colocando 1,5s de diferença. Cenário semelhante com Eimar Franqueza a aplicar o mesmo “veneno” a Madalena Simões. Entre as SSP300 Vasco Camoesas liderava rodando na 9º posição com Luís Vicente no seu encalço e o seu rival de campeonato Henrique Vicente apenas na 13ª posição.

A duas voltas do fim, Fermin Gemar encostava a sua Honda Talent nas boxes, logo seguido de Aimar Franqueza. Liderança para Tiago João que subiria ao lugar mais alto do pódio à geral sendo o melhor nas SPORTBIKE. Alexandra Cabá assumia a liderança nas MOTO4 e agarrava o 2º lugar à geral com Gonçalo Melo Santos (MOTO4) a superar Madalena Simões pelo 3º posto à geral. Nas SSP300, Lourenço Vicente que liderou a classe nas duas últimas voltas, não conseguiu surpreender Vasco Camoesas que aproveitando o cone aspiração para a derradeira ultrapassagem viria a vencer. Lourenço Vicente e Henrique Vicente acompanharam Camoesas no pódio.

Por classes…

MOTO4: Alexandre Cabá (2º), Gonçalo Melo Santos (3º), Tomás Canarias (5º)

SPORTBIKE: Tiago João (1º), Madalena Simões (4º), Carlota Carochinho (13º)

SSP300:  Vasco Camoesas (7º), Lourenço Vicente (8º), Henrique Vicente (9º)

 

CNV SBK / CNV SSP / CDM – CORRIDA SPRINT

Dany Soares o mais forte entre as CDM2 / Carlos Couto vence na CDM1 / Ruben Macuá surpreende nas Superbikes / Martim Jesus soma mais uma vitória nas SSP

Última corrida sprint de domingo com 6 voltas a cargo dos 23 pilotos que compunham as categorias CNVSBK, CNV SSP e COPA DUNLOP MOTOVAL (divididos pelas categorias CDM1 e CDM2). Grelha alinhada no Estoril. Uma vez mais Ruben Macuá (SBK) a colocar a Yamaha R1 na Pole com Martim Jesus (SSP) e Luís Ferreira (SSP) a seu lado. Único piloto das CDM1, Carlos Couto ocupava a 19ª posição na grelha sendo o mais forte na classe, e Dany Soares nas CDM2 ocupava a 5ª posição. Nas SSP, Celestin Masy era 6º com a sua Kawasaki 600.

Semáforo verde com Luís Ferreira (SBK) e Dany Soares (CDM2) a dominar a travagem para a curva 1 do Estoril, Ruben Macuá na expectativa pelo 3º posto á geral, mas “a braços” com Martim Jesus (SSP). Quatro pilotos separados por apenas 0,85s. Corrida intensa com Ruben Macuá (SBK) a impor a sua lei e a levar a sua Yamaha R1 até à 1ª posição relegando Luís Ferreira ao 2º posto. Dany Soares (CDM2) perdia ritmo e via Martim Jesus (SSP) assumir a 3º posição. Assim se manteriam as posições até à linha de meta no que à geral diz respeito.

Entretanto nas SSP, e com Martim Jesus instalado no 3º posto 3º à geral, Celestin Masy rodava tranquilo em 6º e Frederico Guimarães em 9º. Já Carlos Couto, único participante das CDM1 rodava na 19º posição. Nas CDM2, Soares rodava em 4º, com Rui Palma em 7º em luta com Raúl Felgueiras.

Posições consolidadas até final com Ruben Macuá (SBK) a vencer à geral seguido de Luís Ferreira (SBK) e Martim Jesus (SSP) a ser terceiro.

Por classes:

SBK: Ruben Macuá (1º), Luís Ferreira (2º) Ricardo Lopes (5º)

SSP: Martim Jesus (3º), Celestin Masy (6º), Frederico Guimarães (9º)

CDM1: Carlos Couto (19º)

CDM2: Dany Soares (4º), Rui Palma (7º), Raúl Felgueiras (8º)

 

Circuito Estoril.

 

COMUNICADO I – 05/03/2026

A CE – Circuito Estoril, S.A. informa que, tendo em vista encontrar modelos alternativos para a otimização da gestão da infraestrutura desportiva denominada “Autódromo Fernanda Pires da Silva” ou “Autódromo do Estoril”, será lançado em breve, no estrito cumprimento do enquadramento legal que enforma a atividade da Sociedade, um procedimento de consulta ao mercado para a constituição de um direito real de superfície sobre o imóvel no qual a citada infraestrutura e respetivas instalações de apoio se encontram implantadas.

Estando atualmente em curso várias diligências que se revelam necessárias para assegurar a cabal instrução do acima mencionado procedimento de consulta ao mercado, dá-se nota de que as peças documentais que fixarão os respetivos termos e condições serão atempadamente publicitadas no website da Sociedade, ficando a respetiva consulta disponível a qualquer interessado.

Entretanto, a Sociedade continuará a desenvolver a respetiva atividade, assegurando, no estrito cumprimento das disposições legais, a realização de eventos motorizados na infraestrutura do Autódromo do Estoril.

 

COMUNICADO II – 19/09/2025

Como é público, foi proferida em 8 de setembro de 2023 uma decisão judicial que visou regular os níveis de ruído decorrentes do funcionamento do Circuito do Estoril. Esta decisão tem sido integralmente cumprida pela CE – Circuito Estoril, S.A. (“CE”). A CE, comprometida com um espírito de melhoria contínua das condições de operação do Circuito do Estoril e dos efeitos na sua envolvente, informa ter deliberado excluir no início de agosto de 2025 os track days de motos da listagem de eventos admitidos no circuito, numa medida que excede as limitações que haviam sido impostas pela decisão judicial acima referida. Pela sua natureza, esta deliberação não se aplica a eventos desportivos (provas ou competições desportivas), incluindo os treinos destas provas, bem como os treinos em pista de pilotos profissionais desfasados de quaisquer eventos desportivos.

A Circuito de Estoril sempre cumpriu, e continuará a cumprir, as regras legais relativas ao ruído bem como o determinado na sentença proferida pelo Tribunal de Cascais conforme é possível confirmar nos relatórios de monitorização no site da sociedade (Link).

A CE anuncia ainda que, após a decisão de 24 de abril de 2025 de encerramento da Bancada A, não se antecipa uma data expetável para a reabertura da referida infraestrutura.

Por último, a CE informa sobre a política comercial em vigor: (Link)