WORLDSBK - SEXTA-FEIRA: Bulega supera Surra e Lecuona, mas por pouco por pouco; Oliveira impressiona com 4º lugar em casa.

WORLDSBK – SEXTA-FEIRA: Bulega supera Surra e Lecuona, mas por pouco por pouco; Oliveira impressiona com 4º lugar em casa.

FONTE e FOTO: WorldSBK

Bulega liderou as duas sessões de sexta-feira no Estoril, à frente do estreante Surra e do seu companheiro de equipa Lecuona, enquanto o ídolo local Oliveira garantiu a quarta posição.

Nicolò Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) foi o piloto mais rápido nesta sexta-feira no Circuito do Estoril, superando o estreante Alberto Surra (Motocorsa Racing) e seu companheiro de equipa Iker Lecuona no dia de abertura da etapa de Estoril. Quem também chamou a atenção foi o ídolo local Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team); o piloto do número 88 terminou o dia em quarto lugar, alimentando as esperanças de regressar ao pódio neste fim de semana.

BULEGA NO TOPO; SURRA CONTINUA A IMPRESSIONAR

Depois de liderar o Treino Livre 1, Bulega dominou a sexta-feira ao também garantir a primeira posição no Treino Livre 2. O piloto da moto nº 11 registou 1min35s432, evoluindo imediatamente em relação à sessão matutina — assim como todos os pilotos, exceto dois, que também melhoraram seus tempos no TL2. Bulega ficou apenas 0,066s à frente do estreante Surra. O piloto da moto nº 67 realizou a sua melhor volta do dia nos minutos finais, marcando 1:35.498s e garantindo o segundo lugar, à frente de Lecuona. O nº 7 ficou em terceiro com 1:35.516s, com menos de um décimo de segundo a separar os três primeiros colocados. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) encerrou a sexta-feira em sexto lugar, com o tempo de 1:35.863s, enquanto, Alvaro Bautista, ficou em nono; apesar da diferença de três posições entre a dupla, o nº 19 foi apenas um décimo mais lento que Montella. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) terminou em 12º, com Loris Baz (MGM Optical Express Racing) em 15º e Tommy Bridewell (Superbike Advocates) em 20º; o nº 46 sofreu uma queda na Curva 7 durante o TL1.

OLIVEIRA CONQUISTA O QUARTO LUGAR COM A BMW

A correr em casa, Oliveira procura regressar ao grupo dos cinco primeiros — ou até mesmo disputar o pódio — num circuito situado a apenas meia hora de carro de “casa”. O piloto da moto nº 88, que teve a Curva 7 batizada com seu nome antes da etapa, terminou em quarto lugar após marcar no crono 1:35.816s. O companheiro de equipa, Danilo Petrucci, ficou mais atrás, na 16ª posição; no entanto, a disputa estava tão intensa esta sexta-feira que um mero décimo de segundo no desempenho para “Petrux” — ou para qualquer outro piloto — seria suficiente para o fazer subir na classificação.

BASSANI SUPERA ALEX LOWES NA BIMOTA

Axel Bassani (Bimota by Kawasaki Racing Team) terminou como o piloto da Bimota mais bem colocado após subir na tabela de tempos na fase final da sessão de 45 minutos, marcando 1:35.844s e garantindo a quinta posição e apenas alguns centésimos à frente do seu companheiro de equipa, Alex Lowes (sétimo colocado), que marcou 1:35.873s e terminou duas posições atrás de “El Bocia”.

DIXON NO TOP 10

Jake Dixon (Honda HRC) chegou ao Estoril após conquistar o seu primeiro resultado entre os seis primeiros no WorldSBK, e o piloto do número 96 parece estar prestes a alcançar novas classificações no top 10 em Portugal. Fechou o dia em oitavo lugar na classificação combinada, com o tempo de 1:35.964s. Já o seu companheiro de equipa, Somkiat Chantra, ficou em 13º, com uma diferença de dois décimos a separar os dois pilotos da Honda.

VIERGE LIDERA O GRUPO DA YAMAHA

Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) foi o piloto da Yamaha mais bem colocado na sexta-feira, terminando em 10º lugar com a marca de 1:36.364s; no entanto, o piloto do número 97 foi um dos dois únicos a não melhorar seu tempo de volta no segundo treino livre. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ficou a menos de dois décimos do seu companheiro de equipa, mas terminou três posições atrás, embora tenha superado por um décimo o estreante Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), que ficou em 18º. O companheiro de equipa de Manzi, Remy Gardner, vinha logo atrás do número 62 e sofreu uma queda na fase final do FP2, na Curva 9. O seu melhor tempo foi 1:36.646s. Mattia Rato (Motoxracing WorldSBK Team) ficou em 21º após sofrer uma queda forte na Curva 7, enquanto o companheiro de equipa, Twan Smits, fechou o pelotão da WorldSBK; assim como Vierge, não melhorou o tempo no FP2 em relação ao FP1.

GERLOFF FICA POR MUITO POUCO FORA DO TOP 10

Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) teve um início de fim de semana dramático ao sofrer uma queda na Curva 7 já na parte final do primeiro treino livre (FP1). O piloto do número 31 encerrou o dia na 11ª posição com o tempo de 1:36.150s, caíndo para fora no top 10 por apenas três milésimos de segundo.

Os seis primeiros colocados de sexta-feira do WorldSBK;

– Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) 1min35s432

– Alberto Surra (Motocorsa Racing) +0s066

– Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) +0s084

– Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0s384

– Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) +0s412

– Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +0s431

Circuito Estoril

COMUNICADO I – 05/03/2026

A CE – Circuito Estoril, S.A. informa que, tendo em vista encontrar modelos alternativos para a otimização da gestão da infraestrutura desportiva denominada “Autódromo Fernanda Pires da Silva” ou “Autódromo do Estoril”, será lançado em breve, no estrito cumprimento do enquadramento legal que enforma a atividade da Sociedade, um procedimento de consulta ao mercado para a constituição de um direito real de superfície sobre o imóvel no qual a citada infraestrutura e respetivas instalações de apoio se encontram implantadas.

Estando atualmente em curso várias diligências que se revelam necessárias para assegurar a cabal instrução do acima mencionado procedimento de consulta ao mercado, dá-se nota de que as peças documentais que fixarão os respetivos termos e condições serão atempadamente publicitadas no website da Sociedade, ficando a respetiva consulta disponível a qualquer interessado.

Entretanto, a Sociedade continuará a desenvolver a respetiva atividade, assegurando, no estrito cumprimento das disposições legais, a realização de eventos motorizados na infraestrutura do Autódromo do Estoril.

COMUNICADO II – 19/09/2025

Como é público, foi proferida em 8 de setembro de 2023 uma decisão judicial que visou regular os níveis de ruído decorrentes do funcionamento do Circuito do Estoril. Esta decisão tem sido integralmente cumprida pela CE – Circuito Estoril, S.A. (“CE”). A CE, comprometida com um espírito de melhoria contínua das condições de operação do Circuito do Estoril e dos efeitos na sua envolvente, informa ter deliberado excluir no início de agosto de 2025 os track days de motos da listagem de eventos admitidos no circuito, numa medida que excede as limitações que haviam sido impostas pela decisão judicial acima referida. Pela sua natureza, esta deliberação não se aplica a eventos desportivos (provas ou competições desportivas), incluindo os treinos destas provas, bem como os treinos em pista de pilotos profissionais desfasados de quaisquer eventos desportivos.

A Circuito de Estoril sempre cumpriu, e continuará a cumprir, as regras legais relativas ao ruído bem como o determinado na sentença proferida pelo Tribunal de Cascais conforme é possível confirmar nos relatórios de monitorização no site da sociedade (Link).

A CE anuncia ainda que, após a decisão de 24 de abril de 2025 de encerramento da Bancada A, não se antecipa uma data expetável para a reabertura da referida infraestrutura.

Por último, a CE informa sobre a política comercial em vigor: (Link)