Autor: Alexandre Fernandes

CNV II – Diferenças mínimas para grandes vitórias

– Alexandre Cabá… soma e segue!

– Dobradinha de Rafael Ribeiro

– Vitória tranquila para Ruben Macuá nas SBK

– Tomás Alonso assina vitória nas SSP300

– Dupla jornada e vitória para Duarte Amaral.

Foi com céu cinzento e total incerteza relativamente ao regresso da chuva que o Circuito Estoril amanheceu para o último dia competitivo da segunda passagem/ronda do CNV 2024. Um dia pleno de ação com treinos cronometrados durante a manhã e corridas à tarde, desta feita com o programa mais alongado para permitir a realização da Corrida I do Troféu TLC / Naked Bikes que ontem, sábado, não se realizou por questões técnicas.

A decorrer também o segundo dia do Paddock MotoFest, um evento com a assinatura da Federação Motociclismo Portugal (FMP) e Motor Clube Estoril (MCE) com a presença de muitas marcas, zonas de exposição de novos modelos e motos antigas, test-drives, simuladores, mercado de usados e muita animação.

 

85GP / MOTO4 / MIR MOTO5

Alexandre Cabá… soma e segue!

Manhã de Domingo com o arranque das segundas sessões de treinos cronometrados, e a abrir o dia competitivo as emocionantes 85GP/MOTO4 e MIR MOTO5. E que cronometrados! O dueto “Vicentes”, Henrique e Lourenço viriam a disputar entre si a pole para a última corrida da categoria a realizar durante a tarde de Domingo.

Apenas 0,002s foi a diferença que ditou a pole para Henrique Vicente (MIR MOTO5) e que relegou Lourenço Vicente (MIR MOTO5) para a 2ª posição. Por seu lado, Alexandre Cabá (85GP/MOTO4) que ontem se mostrou dominador quer na obtenção da Pole quer na vitória à geral, não foi além do 3º tempo à geral. Estava assim definida a grelha de partida para as 85GP/MOTO4 e MIR MOTO5.

Arranque forte dos pilotos da linha da frente com vantagem clara para Alexandre Cabá que na travagem para a curva 1 assumiu a liderança para não mais largar. Tranquilamente e aoi seu ritmo, o piloto do Team Moto Clube Loulé abria vantagem sobre os demais até à linha de meta onde venceu destacado com mais de 39s de vantagem sobre o pelotão. Cabá preconiza assim um fim-de-semana quase perfeito com duas vitórias e uma pole dando sequência ao seu excelente desempenho de abril último no CNV I.

Na definição do pódio e ao contrário da luta de ontem, o dueto “Vicente” não se reeditou, e foi Lourenço Vicente a ser 2º à geral deixando Henrique Vicente a cerca de 30s no 3º posto, com este último em luta animada com o piloto da Super Tech Racing Team, Tomás Carneiro. A fechar TOP5 o piloto da Go Faster Racing Team, o jovem Diego Ribeiro.

 

COPA DUNLOP MOTOVAL

Dobradinha de Rafael Ribeiro.

Depois de ontem ter sido 3º à geral, Leungo Gaorekwe (CDM2) foi o mais rápido em pista após a realização das três superpoles da Copa Dunlop Motoval. Gaorekwe marcou 1:47.410s com a sua Ducati V2 batendo a concorrência para a Pole. No entanto e por exceder o limite de velocidade na via de boxes, seria penalizado em 6 posições à geral sendo remetido para a 7ª posição da grelha de partida.

Assim sendo, e reorganizada a grelha, foi uma vez mais Rafael Ribeiro (CDM1) quem assegurou o lugar cimeiro na primeira linha, repetindo assim a mesma posição do dia anterior. A seu lado o piloto do Clube Motorizado do Troço, Rui Palma (CDM2) e Manuel Teixeira (CDM1) que ontem não chegou a alinhar para a partida. Já Ricardo Rodrigues (CDM1), que ontem ficou no lugar mais baixo do pódio não foi desta feita além do 6º melhor tempo.

As expectativas ficaram bastante elevadas para a corrida da tarde, já que é necessário considerar que apesar de partir da 7ª posição da grelha após ser penalizado e partir atrás de Ricardo Rodrigues, Luengo foi efetivamente 1,5s mais rápido que Rafael Ribeiro e 4.3s que Rui Palma que alinhavam na frente da grelha. Estavam reunidos os condimentos para uma grande corrida.

10 voltas para cumprir ao Circuito do Estoril e como seria de antecipar Leungo Gaorekwe com um arranque canhão sairia da travagem para a curva 1 com a liderança relegando Ribeiro e Palma às posições seguintes. Mas foi sol de muito pouca dura, tal como o pouco sol que se faz sentir no Estoril, mas que não impediu o público de marcar presença na Bancada A. Ainda no decorrer da volta 1 e numa exclenete saída da parabólica interior, Ribeiro e Palma ultrapassam Luengo, com vantagem para Ribeiro que assumia aqui a liderança e lançava uma luta a três com os pilotos a rodarem todos no mesmo segundo, pela vitória.

O trio seria desfeito à volta 8 com Palma a parar na pista e a sair da equação afundando-se na classificação até à 6ª posição… Ribeiro e Luengo mantinham a luta, mas com clara vantagem para Ribeiro que detinha no momento mais de 1.5s de vantagem. Assim seria até final. Quem assumia a 3º posição com o desaire de Palma seria Alexandre Suati. Sem alterações até final, este seria o pódio Rafael Ribeiro, Leungo Gaorekwe e Alexandre Suati com os pilotos a serem TOP3 entre as CDM2.

Entre as CDM1 o TOP3 foi para Ricardo Rodrigues, Wagner Pederneira e Manuel Teixeira, 4º, 5º e 8º à geral.

 

SUPERBIKES / STK600

Vitória tranquila para Ruben Macuá nas SBK

Concluída que ficou a sessão de cronometrados para as Superbikes e STK600 uma vez mais foi o piloto da Quaresma Racing Team, Ricardo Lopes (SBK) a assinar a melhor volta ao traçado do Estoril com 1:43.419s somando assim a segunda pole do fim-de-semana e sendo também e uma vez mais, o mais forte entre as SBK.

Ruben Macuá (SBK) que ontem não logrou melhor do que o 4º tempo, assinou desta feita a segunda posição a 0.853s de Lopes e se o duelo entre ambos na corrida de sábado só pode ser descrito como uma luta de titãs, esta diferença nos cronos da manhã de domingo deixavam antever nova batalha para a tarde.

Também Gonçalo Ribeiro (STK600), que ontem agarrou o lugar mais baixo do pódio sendo o melhor entre as STK600, não deixou dúvidas quanto às suas intenções assinando o 3º melhor tempo a apenas 0.521s de Macuá. Previa-se uma corrida intensa, com resultado totalmente em aberto.

Luta titânica na luz verde com Macuá, Lopes e Ribeiro num assalto à liderança na Curva 1. A vantagem seria para Macuá que com uma travagem perfeita assumiu a liderança tendo Lopes no seu encalço. Assim se rodou nas primeiras voltas. No entanto Gonçalo Ribeiro foi perdendo andamento e com 9 voltas cumpridas já rodava a 6s do dueto da frente.

Entre as STK, Miguel Romão rodava solidamente no 4º posto à geral e com Rodrigo Valente e Martim Marco distantes nas 5º e 6º posição à geral.

A antepenúltima volta ditaria a decisão da corrida, Ricardo Lopes com um erro na curva 3 perdeu repentinamente 20s deixando Ruben Macuá na liderança isolado e com a vitória nas mãos. No pódio, Macuá celebrou no lugar mais alto sendo também o mais forte entre as SBK. Intermédio do pódio para Gonçalo Ribeiro sendo o mais forte entre as STK600, com o desafortunado Ricardo Lopes (SBK) a garantir o 3º posto à geral apesar do erro cometido.

A fechar TOP3 nas SBK ainda Miguel Romão que foi 4ª à geral. E nas STK600, Rodrigo Valente e Martim Marco, 5º e 6º à geral respetivamente.

 

SSP300 / PREMOTO3

Tomás Alonso assina vitória nas SSP300

Última ronda de cronometrados SSP300 e PREMOTO3 com Tomás Alonso (SSP300) da Quaresma Racing Team a assinar 1:53.121s na folha de tempos e a garantir a pole depois de ter sido 3º à geral na corrida de sábado. Martim Jesus do Team Moto Club Loulé com mais 0.153s ocupava a posição intermédia da primeira linha da grelha, A estes se juntou o jovem Daniel Miralles, que depois de ter liderado a sessão de cronometrados por largos minutos se viu relegado ao 3º melhor tempo com mais 0.213€ do que Jesus.

Penúltima corrida da tarde de domingo com os jovens lobos da SSP300 e PREMOTO3 a alinhar na grelha. Numa das mais competitivas categorias do CNV, uma vez mais a travagem para curva 1 foi ponto de interesse fulcral com Dinis Borges a assumir a liderança, mas com Alonso, Miralles e Jesus literalmente colados a si.

O quarteto das SSP300 iniciou então uma “constante dança de cadeiras” com múltiplas e constantes trocas de liderança e ainda assim abrindo desde logo mais de 6s de intervalo o 5º à geral, Vasco Camoesas que se via a braços com Vasco Fonseca, sendo este último o mais forte entre as PREMOTO3.

Mais atrás, e no que às PREMOTO3 diz respeito Tiago Martins estava confortável na  8º posição e Frederico Guimarães na 10ª. Já Rafaela Peixoto (SSP300), dava boa conta de si e rodava em 9º.

Com 5 das 15 voltas cumpridas, o piloto do Team Moto Clube Loulé, Martim Jesus demonstrava alguma dificuldade em acompanhar Alonso, Borges e Miralles que rodavam todos separados por menos de 0,5s. Um pouco mais atrás Camoesas e Fonseca esgrimiam argumentos pela 5ª posição à geral também sepaados por menos de 0,9s.

Com três voltas para a axadrezada, Martim Jesus já levava 12s de atraso e a luta estava restrita a Lonso, Borges e Miralles com vantagem para o piloto da Quaresma Racing Team que segurava de forma exemplar os ataques dos seus rivais. Na última volta, Miralles cedeu no andamento e acabaria por se contentar com o 3º posto à geral. Alonso venceria relegando Borges ao intermédio do pódio.

Vasco Fonseca, o primeiro entre as PREMOTO3, asseguarava por 0,051s o 4º posto à geral batendo Vasco Camoesas. A fechar TOP3 das PREMOTO3, Tiago Martins e Frederico Guimarães, 7º e 8º à geral.

 

TROFÉU TLC / NAKED BIKES

Dupla jornada e vitória para Duarte Amaral

Após o adiamento da corrida de ontem devido a questões técnicas, o domingo reservou “jornada-dupla” para o pelotão do Troféu TLC / NAKED BIKES. Com a grelha definida nos cronometrados da manhã de sábado seria Anselmo Vilardedó (CNB1) a alinhar na pole com Ricardo Almeida (CNB1) e Marcos Leal a completarem a primeira linha. A correr sozinho nas TLC-LC Open, Fernando Mercier foi 8º à geral.

Corrida 1

Ainda antes da pausa para almoço e a fechar a manhã competitiva de Domingo, foi formada a grelha da primeira de duas corridas do Troféu TLC / NAKED BIKES. Com 10 voltas para cumprir ao traçado do Estoril, estavam finalmente abertas as “hostilidades”.

Largada canhão de Duarte Amaral (CNB1) que saído da 7ª posição da grelha assumia a liderança na primeira das 10 voltas, tendo no seu encalço Frédèric Bottoglieri (CNB2) que havia dominado totalmente o CNV I em abril, mas que este fim-de-semana ainda não tinha conseguido impor o seu ritmo. Ricardo Almeida rodava em 3º. Já Anselmo Vilardebó (CNB1) afundava-se na classificação logrando apenas o 8º posto à geral à entrada para a segunda volta.

Com o decorrer das primeiras voltas a atenção estava centrada na dupla Amaral, Bottoglieri com constantes trocas de posição a rodar separados por menos de 0,5s e que ainda assim abriam larga vantagem, mais de 12s, para o pelotão que os perseguia. Bottoglieri que em abril assinou a “dobradinha perfeita” (duas poles e duas vitórias) mantinha um andamento fortíssimo com a clara intenção de repetir a sua prestação do CNV I, no entanto, Duarte Amaral nunca lhe deu “descanso” mantendo-se a luta entre os dois até final com constantes trocas de posição.

Na entrada para a volta final, o dueto da frente levava já mais de 23s de vantagem sobre Luís Franco (CNB1) e Ricardo Almeida (CNB1) que mantinham também uma luta intensa pelo 3º à geral.

Depois de várias trocas de liderança na última volta, seriam uns ínfimos 0,001s a dar a vitória a Duarte Amaral que saindo da parabólica atrás de Bottoglieri lograria vencer.

Lugar mais alto do pódio para Duarte Amaral que soma a primeira vitória da época sendo também o mais forte entre as CNB1. Frédèric Bottoglieri ficava com o intermédio sendo também ele o melhor entre as CNB2. Foi preciso esperar mais de 29s para ver Luís Franco (CNB1) agarrar o 3º lugar à geral tendo que para isso bater Ricardo Almeida (CNB1) por escassos 0.762s. Nas TLC, o solitário Fernando Mercier não terminaria abandonando à 4ª volta.

Estavam lançados os dados para a corrida 2 do Troféu TLC / NAKED BIKES

Corrida 2

Corrida final do fim-de-semana desportivo do CNV II no Circuito Estoril com Duarte Amaral (pole), Frédèric Bottoglieri e Luís Franco a assumirem a primeira linha da grelha. Fernando Mercier único piloto entre as TLC Open, não alinharia por problemas técnicos na sua Suzuki 1000.

Com o arranque totalmente falhado, Duarte Amaral (CNB1) viu-se de imediato afundar até à 6º posição. Na frente de imediato Frédèdric Bottoglieri (CNB2) e Ricardo Almeida (CMB1) a disputar a liderança.

A volta três ditaria o abandono de Marcos Leal (CNB1) com problemas técnicos enquanto Duarte Amaral encetava uma corrida de trás para a frente. Três voltas mais rápidas consecutivas levaram o piloto da BMW S1000R ao dueto Bottoglieri, Franco… e com uma travagem soberba para a curva 1 na 5ª volta, lograria mesmo ascender ao 2ª posto por troca com Luís Franco lançando-se de imediato ao ataque pela liderança.

Demonstrando algum cansaço e relegado ao 3º posto, o piloto da Aprilia 1100 V4 entrou em perda e em duas voltas já rodava a mais de 6s dos seus rivais, sendo inclusivamente mais tarde ultrapassado por Ricardo Almeida.

Com 2 voltas para terminar, Amaral e Bottoglieri reeditam a luta ao milésimo e ao centímetro… bandeira de xadrez para receber Duarte Amaral para a vitória e a celebração da dobradinha concretizando assim a “remontada” e corrigindo a o erro cometido no arranque. Frédèric subiria ao intermédio do pódio e Ricardo Almeida fechava o pódio.

PARADA MOTOFEST

O encerramento do PADDOCK MOTOFEST, evento complementar an CNV II organizado pelo Motor Clube do Estoril, com apoio da Federação de Motociclismo Portugal e do Circuito do Estoril contou com uma parada de motociclistas que durante algumas voltas encheram o traçado do Estoril. Um fim de festa em grande.

 

Fotos: @kezman.photography

Grafismos: Federação Motociclismo Portugal

Circuito Estoril / Motor Clube do Estoril

Um dia de competição em que o principal protagonista… Foi a chuva!

– Alexandre Cabá com sábado perfeito – Pole e Vitória;

– Rafael Ribeiro o mais forte na Copa Dunlop Motoval;

– Ricardo Lopes com vitória “suada” nas SBK;

– Dinis Borges “no limite” nas SSP300;

– Corrida I nas TLC / Naked Bikes adiada para Domingo. 

Segunda passagem da temporada 2024 do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) pelo traçado do Estoril, com a manhã de sábado pautada pelas condições climatéricas bastante adversas com fortes chuvas a ditar um cenário de “wet track” para os treinos cronometrados que preencheram o programa desportivo da manhã. Em pista e na luta pelos melhores tempos as categorias de Troféu TLC, Naked Bikes, Moto4, Moto5, COPA DUNLOP MOTOVAL (CDM1, CDM2), SBK1000, STK600, PREMOTO3 e SSP300.

Em paralelo decorreu o primeiro dia do Paddock MotoFest, um evento com a assinatura da Federação Motociclismo Portugal (FMP) e Motor Clube Estoril (MCE) com a presença de muitas marcas, zonas de exposição de novos modelos e motos antigas, test-drives, simuladores, mercado de usados e muita animação.

De regresso com agendamento para amanhã, Domingo 09 Junho, está também o LiveStream da FMP, , onde os amantes e aficionados da modalidade que não possam marcar presença no Estoril podem acompanhar todas as corridas.

 

85GP / MOTO4 / MIR MOTO5 – Chegar, ver e vencer! Alexandre Cabá com sábado perfeito! Pole e Vitória.

Nas sempre emocionantes 85GP/MOTO4 e MIR MOTO5, Alexandre Cabá do Team Moto Clube Loulé, a correr sozinho nas 85GP/MOTO4 reeditou o sucesso do CNV I realizado em Abril, e uma vez mais foi o mais forte à geral com a sua BEON 150 a marcar 2:21.048s na volta mais rápida ao Estoril.

A luta intensa esteve centrada entre os pilotos da MIR MOTO5 com Henrique Vicente e Lourenço Vicente da Liqui Moly Iberia Racing Team a ficarem separados por escassos 0,046s com vantagem para Henrique Lourenço.

Luz verde para o pelotão das 85GP/MOTO4 e MIR MOTO5 que acabariam por ser os protagonistas da primeira corrida da tarde após o adiamento das TLC/NAKED BIKES.

Um autêntico passeio no parque para Alexandre Cabá, que não deixou os seus créditos por mãos alheias. A correr sozinho nas 85GP/MOTO4, o piloto da Team Moto Clube de Loulé, detentor da Pole já garantia uma diferença superior a 4s no final da 2ª volta. Com a liderança para a vitória perfeitamente definida, a emoção centrou-se no pelotão das MIR MOTO5.

Uma luta titânica entre uma dupla de “Vicentes” … Lourenço Vicente e Henrique Vicente mais precisamente, com os jovens pilotos a rodar sempre separados por menos de 0.5s. e a trocarem de posição algumas vezes no decorrer das 10 voltas ao traçado do Estoril. No seu encalço Diego Ribeiro da Go Faster Racing Team.

Na axadrezada, Cabá venceu com mais de 1 minuto de vantagem somando mais uma vitória na temporada de 2024. Com decisão ao milímetro, Henrique Vicente assegurava em cima da linha de meta o intermédio do pódio com Lourenço Vicente a meros 0.367s a ser terceiro. O TOP5 ficaria completo com Tomás Carneiro da Super Tech Racing Team e João Freire (4ª e 5ª respetivamente).

Uma nota de destaque no feminino para as duas pilotos da Escola Iniciação Moto Racing Sintra, Carolina Azevedo e Lara Pinto, 7ª e 8ª à geral na linha de meta.

 

COPA DUNLOP MOTOVAL – Rafael Ribeiro mais forte na Copa Dunlop Motoval.

A COPA DUNLOP MOTOVAL, dividida pelas classes CDM1 e CDM2 foi terceiro pelotão a enfrentar o traçado do Estoril para os cronometrados. Consolidados os resultados das três superpoles seria Rafael Ribeiro (CDM1) a garantir o primeiro lugar da grelha. Ao seu lado Rui Palma (CDM2) e Ricardo Rodrigues que com a sua R6 seria o mais forte entre as CDM1.

Em termos de cronometrados, Nelson Cruz largava do 4ª posto à geral sendo o 3ª entre as CDM1 e Wagner Pederneira (7º à geral) e Afonso Sousa (9º à geral), perfaziam os TOP3 de cada classe.

Apesar de ter assegurado a pole, Rafael Ribeiro viu-se relegado para 2º à geral nas primeiras voltas com Rui Palma a mostrar um andamento superior. No entanto Ribeiro nunca atirou a toalha ao chão e a incerteza no resultado manteve-se até ao fim com os dois pilotos da categoria CDM1 a esgrimir argumentos sólidos para a vitória e a abrirem uma distância superior a 40s para o restante pelotão ao longo das 10 voltas ao Estoril.

Ribeiro acabaria por se impor na volta final abrindo cerca de 1,5s de vantagem sobre o homem do Clube Motorizado do Troço, Rui Palma, para reclamar a vitória na 1ª corrida do fim-de-semana da Copa Dunlop Motoval. A fechar o pódio mais uma moto CDM2, desta feita a Ducati V2 de Leungo Gaorekwe a mais de 46s de Palma.

O TOP3 entre as CDM1 ficaria nas mãos de Afonso Sousa, Wagner Pederneira e Vitor Silva, 4º, 5º e 7º à geral respetivamente.

 

SUPERBIKES / STK600 – Ricardo Lopes com vitória bastante suada nas SBK.

Pista aberta para os cronometrados das Superbikes e STK600 sempre com a chuva a fazer parte da equação. Com uma volta exemplar em 2:04.581s, Ricardo Lopes (SBK) da Quaresma Racing Team assinava o tempo mais rápido e somava mais uma pole ao seu palmarés sendo o mais forte entre as SBK, no entanto, Lopes foi apenas 0.073s mais rápido do que Gonçalo Ribeiro, o melhor entre as STK600, que assim alinharia ao lado de Lopes. A fechar TOP3 à geral no que a cronos diz respeito, Martim Marco (STK600).

Com a chuva a desaparecer entre os cronometrados e as corridas da tarde, o publico foi chegando ao Circuito do Estoril e foi já com a Bancada A composta que a terceira corrida da tarde se alinhou na grelha. Era chegada a hora das SBK / STK600 para 15 emocionantes voltas.

Arranque forte dos pilotos da linha da frente com Lopes, Ribeiro e Martim Marco a discutir as primeiras curvas da volta 1 sendo este trio acompanhado de perto por Ruben Macuá que saído da 4ª posição da grelha mantinha em aberto ao destino da sua corrida.

Ainda no decorrer da volta1, Martim Marco vê-se afundar na classificação para 7º abrindo a porta aos demais rivais. Quem com isto mais beneficiou foi Macuá, que com 5 voltas cumpridas e numa corrida de trás para a frente, Macuá havia já superado também Gonçalo Ribeiro e era 2º à geral a pouco mais de 3s de Ricardo Lopes.

Com meia corrida já cumprida, O trio Lopes, Macuá e Ribeiro rodavam com mais de 30se de avanço sobre o resto do pelotão e com clara vantagem para Lopes que volta a após volta abria uma distância superior a 3s para Macuá e 6s para Ribeiro.

Com a incerteza instalada na vitória o decorrer das restantes voltas foram mostrando andamentos semelhantes entre Lopes e Macuá mas com Ribeiro a ficar mais distante. A duas voltas da bandeira de xadrez, Macuá estava literalmente colado a Lopes com 0,2s a separá-los. Foi até à linha de meta.

Lopes seria efetivamente o mais forte e assinaria a vitória com escassos 0,239s de vantagem sobre Macuá, sendo também o primeiro entre as SBK. Macuá com uma corrida brilhante teria de se contentar com o intermédio do pódio, sendo também 2º entre as SBK. O lugar mais baixo do pódio seria para Gonçalo Ribeiro, também ele o mais forte entre as STK600.

No que aos TOP3 por classe diz respeito, a fechar nas SBK, Miguel Romão (5º à geral) e nas STK600, Rodrigo Valente (4º à geral) e Isaac Rosa (6º à geral).

 

SSP300 / PREMOTO3 – Dinis Borges vence no limite nas SSP300

Chegada a vez dos cronometrados para as SSP300 e PREMOTO3, foi Tiago Martins (PREMOTO3), que superou toda a concorrência cumprido a volta mais rápida ao Estoril em 2:14.816s. Ao seu lado o jovem piloto da Speed Master Racing Team, Dinis Borges (SSP300) a “gastar” mais 0,634s na sua melhor volta e Tomás Alonso (SSP300) a fechar a primeira linha da grelha. Vasco Camoesas da Super Tech Racing Team e Martim Jesus do Team Moto Club Loulé perfaziam o TOP5 na grelha.

Lançada a última corrida do dia, a primeira volta ditou de imediato a descida na classificação geral do homem da Pole. Tiago Martins (PREMOTO3) via-se relegado ao 8º posto à geral sendo inclusivamente ultrapassado por Vasco Fonseca (PREMOTO3) que assumindo a 6º posição se tornava de imediato o melhor entre as PREMOTO3.

Por seu lado, o piloto da Speed Master Racing Team, Dinis Borges assumia a liderança e dava início a uma luta intensa com Tomás Alonso (Quaresma Racing Team) e Martim Jesus (Team Moto Clube Loule), sendo este trio o TOP3 entre as SSP300 e a assumirem a luta pelos lugares do pódio. Mais distante Daniel Miralles rodava na 4ª posição, mas a mais de 8s do trio dianteiro. A única senhora em pista, Rafaela Peixoto, Team RP27 rodava tranquilamente na 9º posição.

Com 7 voltas por cumprir, Martim Jesus superava Dinis Borges com os dois a rodarem com 0.045s de diferença e com Tomás Alonso a meros 0,436s de dueto. Estava garantida luta, emoção e muita ansiedade nas boxes para as restantes voltas ao Circuito Estoril. Várias foram as trocas de liderança entre Jesus e Borges com Alonso sempre na expectativa da sua oportunidade. Alonso ainda acalentou esperança em chegar mais alto no pódio já que no decorrer da última volta conseguiu ultrapassar e rodar alguns metros na frente de Jesus. Mas Martim Jesus devolvia na mesma moeda e Alonso seria mesmo 3ª à geral na linha de meta e também o terceiro entre as SSP300.

A vitória, arrancada a ferros, iria mesmo para Dinis Borges por escassos 0,4 sobre Martim Jesus. Estava encontrado o pódio e o TOP3 nas SSP300.

Vasco Fonseca foi 6ª à geral, Tiago Martins, que havia assegurado a pole seria 8º e Tiago João, 10º à geral completavam o TOP3 das PREMOTO3. A jovem Rafaela Peixoto manteria a 9º posição até final.

 

TROFÉU TLC / NAKED BIKES – Corrida 1 do Troféu TLC / NAKED BIKES adiada para Domingo – Alselmo Vilardebó garante pole position.

Entre os bravos do Troféu TLC / Naked Bikes seria Anselmo Vilardebó a retirar o melhor partido das difíceis condições. O piloto da Aprilia 1100 V4 seria o mais forte à geral e entre os 8 participantes da categoria CNB1 garantindo com 2:12.680s a pole para a corrida da tarde. Ao seu lado na primeira linha da grelha, Ricardo Almeida (CNB1), e Marcos Leal que assinou o terceiro melhor tempo sendo o melhor entre os homens das CNB2. A correr sozinho nas TLC-LC Open, Fernando Mercier foi 8º à geral.

Definida a grelha de partida para a primeira corrida do CNV II, o Troféu TLC / Naked Bikes seria adiado pelo promotor após consenso com as equipas e pilotos, para domingo às 17h15 por questões técnicas

O CNV II regressa este domingo, 09 junho, para o dia final de competição onde estão garantidas todas as emoções ao vivo no Circuito Estoril ou na transmissão livestream da FMP.

 

Fotos: @kezman.photography

Grafismos: Federação Motociclismo Portugal

Circuito Estoril